【2025年6月】総走行距離 30万キロのコツ

総走行距離300,000km

2025年6月。

ついに、総走行距離が30万キロに達しました。

スピードメーターを交換しているので、実走行距離は7752kmズレています。

なので、7752kmを優に越えたあたりでもパチリ。

2008年12月からこのレパードに乗り続けて約17年。

乗り出しは72029kmからスタートしましたので、私単独での走行距離は約228000kmといったところでしょうか。

いやぁ～

あっという間だったような気がします。

距離が伸びた理由

距離が伸びた理由として以下の事をあげてみました。

• 毎日の通勤で使用している（往復40km）
• 遠距離の旅行にも稼働していた
• 定期的なレパードMTG&ツーリング
• 休日にも買い物などでの普段使いをしていた
• 故障の度に都度直してきた
• アドバイスをくれる友人に恵まれた
• ディーラーや町工場などの主治医に恵まれた、他

つまり・・

普段使いにレパードを乗っていたということが最大の理由でしょうか。

もちろん距離が伸びた方が消耗リスクは上がりますし、劣化のサイクルも早いと思います。

当然ですが故障頻度もあがります。

故障の度に友人などに相談して代替パーツなどのアドバイスもいただきました。

維持をしていく上では大事なことですよね。

またディーラーや町工場の主治医にも頼りました。

色々な協力の元、ここまで乗れてこれたのだと思います。

30万キロ維持のコツ

ここまで乗ってきて意識したことは以下になります。

• エンジンオイルは3000kmで交換
• オイルエレメントは毎回交換か6000kmで交換
• 月に一度は日常点検を行う
• 半年点検、1年点検の実施
• 消耗品（タイヤ、バッテリー等）は交換サイクルよりも早めに交換

等々です。

特段なことはやっていませんが、これらの事を小まめにやってきた気がしますね。

普段使いにレパードを

普段使いにレパードを使うか、普段はレパード以外に乗ってイザというとき（イベント等）にレパードを稼働するか。

これは旧車乗りの永遠のテーマですね。

本当は後者が理想だと思います。

私は単純に増車が難しかったので、結果的に前者の稼働方法となりました。

これが良いのか悪いのかは答えは見つかりません。

毎日乗っていれば故障のサインもすぐに分かりますし、動かしている方が機械にとっては良いことかもしれません。

毎日の通勤時に大好きなレパードに乗れるという至福の時間があったというのは、これだけでも十分幸せなことなのではないかと思います。

これからも普段使いにレパードを使っていきたいと思います。

ここまで読んでくださってありがとうございますm(__)m

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